eisenbahn magazin 3/2002 - März

Im Gespräch

• Machbar, aber sinnvoll?
  Anmerkungen zur Magnetbahn „Metrorapid“

Entlang der Schiene

• Zehn Seiten aktuelles Bahn-Geschehen
  
  
• Kommentar: Metrorapid-Studie mit fragwürdigen Zahlen

Aktuell

• Streifzug durchs Werk Kassel
  Besuch in der Klinik für die Dieseltriebzüge von DB Regio
  
  
• Vom Winter verweht
  Aus Kostengründen ist die DB AG vielerorts nicht mehr für Schnee und Eis gerüstet

Reiseziele

• Stuttgarter Erfolgsstory
  Das Straßenbahnmuseum und sein schwindendes Streckennetz

Fahrzeuge

• Umbau kontra Reko
  Die Dampflok-Modernisierung bei Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn
  
  
• In der Schwebe
  Der Transrapid ist nicht der erste Versuch, das Rad-Schiene-System zu verlassen

Geschichte

• Das „D“ im D-Zug
  Klarheit hinter einer milionenschweren Quiz-Frage

Anlagen

• Dossenbach
  Eine H0e-Anlage auf kleinstem Raum
  
  
• Groß-Module
  Ob Spur 0 oder Baugröße 1: Der Anlagenbau in Teilen ist vorteilhaft
  
  
• US-Anlage
  Ein Vorgeschmack auf die Sonderschau US-Modellbahnen in Sinsheim

Zubehör

• Stellwerke (3)
  Stellwerksgebäude der Reichsbahn-Einheitsbauweise sehen Landschaft-typisch doch unterschiedlich aus
  
  
• Fehl-Bestand
  Ein Stellwerkgebäude in Einheitsbauweise entsteht mangels Großserienbausatz als Selbstbau-Modell

Fahrzeuge

• West gegen Ost
  DB-Umbau- und DR-Reko-Loks von Fleischmann, Piko und Roco im Test
  
  
• Übersichtszeichnung
  Reko-Schlepptenderlok Baureihe 22 der DR

Aktuell

• Messe-Schaufenster
  Die Highlights der 53. Spielwarenmesse
  
  
• Keine elektronischen Orgien!
  Interview mit Märklin-Geschäftsführer Wolfgang Topp zum Thema Digital
  
  
• Modelle des Jahres
  Fahrzeuge und Zubehör, gekürt von em-Lesern
  
  
• Industrie bei Alba zu Gast
  Alba-Empfang am Vorabend der Nürnberger Spielwarenmesse

Neu im Schaufenster

• Kibri H0
  Lanz Bulldog
  
  
• Trix N
  Torpedopfannenwagen