Die Baureihe VT 10.5

Heinz R. Kurz
Die Baureihe VT 10⁵
Die Gliedertriebzüge "Senator" und "Komet" der Deutschen Bundesbahn

Als sich die Aufhebung des nach Kriegsende 1945 von den Alliierten verhängten Entwicklungs- und Bauverbots für neue Schienenfahrzeuge abzeichnete, gab es im März 1948 erste Kontakte zwischen Franz Kruckenberg, dem Pionier des Schnellverkehrsgedankens, und der Reichsbahn  im Vereinigten Wirtschaftsgebiet, der späteren Deutschen Bundesbahn (DB). Deren Präsident Frohne setzte sich für die Weiterführung des erfolgreichen Triebwagenbaus der Vorkriegszeit ein. Gebaut wurde von Linke-Hofmann-Busch (LHB) ein Tagesreisezug im Auftrag der DB (VT 10 501 - "Senator") und von Wegmann ein Nachtreisezug (VT 10 551 - "Komet") im Auftrag der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG).
Das Buch behandelt ausführlich dir für die damalige Zeit bemerkenswerten Neuerungen, die auch für Bahnreisende sichtbar waren. Bei der Deutschen Verkehrsausstellung 1953 in München wurden die beiden unter großem Zeitdruck fertiggestellten Züge erstmals präsentiert und fanden dort große Aufmerksamkeit.

EK-Verlag 2016